是挺催泪的，我一直在哭。但是徒手攀岩，纵身一跃就能跳到飞机上，我真的？？？
铁道兵是和平时期牺牲最多的军人，即使脱下军装，仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建，是新时代中国高铁的建设者，见证了中国高铁从无到有，直到世界第一。截止2020年底，随着银西高铁的建成，中国高铁总里程达到3.8万公里，占世界高铁总运营里程的近70%。
在灾难面前，西方人的传说是诺亚方舟，我们祖先的故事是精卫填海，愚公移山。
阿汤哥看了会流泪
Luxembourg City Film Festival上映，讽刺电影行业演员导演投资方的那些破事儿，从又拍电影又建桥到处砸钱为流芳百世的虚伪富豪，到追名逐利的自恋主流商业大片演员，到孤芳自赏自怜自艾的老戏骨文艺型演员，都黑了一遍，导演看似看透一切，却依然置身名利场的漩涡之中，很轻巧灵动的喜剧。在场很多说西语的观众，也是难得一次在法德双语的国家看到有英文字幕的电影。
因为二伯是铁道兵，对这部电影有了更不一样的感觉，铁道兵做为新中国成立后牺牲最多的兵种，几乎一公里牺牲一个铁道兵。希望我们享受高铁和公路交通的便捷、赞叹中国基建狂魔时，不要忘记这些平凡却又伟大的基建工人。
这部剧对于注意力不集中，时不时唠会嗑，看会手机的人非常友好。因为整体剧本和专场流畅性是有问题的。铁道部支持的剧跟红海行动，烈火营救一类的片子一样得到了老戏骨的加持，客串的演员整体提升了演技，主演演技也没有拉胯。配乐还行，中国技术还是无法支撑起绿幕的真实性，所以实拍和绿幕是完全不同的两种观感。主旋律节奏在可接受范围内。整部剧最大的问题就是剧本，其实可以从一个引言分出几条故事线洪翼舟的探测，女朋友的救援，工程部爆破等等交织在一起，共同并进最后再会聚在一起，但明显在叙事和转场上有割裂感。东西太多，太杂，很多人物是不丰满的，灾难片如果想多线叙事，把故事铺垫好最好还是需要接近三小时的时长，要不太多太杂的东西只会让人感觉莫名其妙。
提起中国的发展，第一条基本都是交通便利，而这便利背后却是平均一公里会有一个铁道兵牺牲的队伍
其实“不像人能干出来的事儿”的电影太多了，这种“怎么可能”的电影，之前韩国那个《极限逃生》连“非人类”的情况都差不多，但人家胜就胜在并不是一本正经讲故事，整个画风都很浮夸，所以他不拧巴。但这个电影，又要夸张人设又要正剧精神，就很难入戏。
看完《峰爆》点映，各种画面和声音填充脑海。回忆灾难时刻的小情大爱、人间百态，让我久久不能平静。
点映场看完，除文戏部分四星，算文戏三星
中国铁建作为大型国企，除了建设祖国，同时也承担着社会责任，扶贫、抢险、救灾，无处不在。该片就充分体现了中国铁建的社会责任，为了县城，宁可炸掉修建了十年的隧道。老洪和小洪的铁道兵父子的设定，也充分体现了铁道兵代代相传的自我牺牲精神。
各种剧情断裂得像是一段一段砸脸上。
原来以前有铁道兵。原来我们的铁道是需要那么多人牺牲。我真的没想到一公里就要牺牲一个铁道兵。敬礼。谢谢前辈们。真的无比尊敬啊。
好多熟脸的演员。剧情有些重点不明，说是灾难片，它又讲的是铁道兵的不易，但最后把注意力放在主角父子矛盾上。在被地下水拦住那里，两父子的戏是不错的，洪翼舟多年积攒的委屈像个孩子那样哭诉出来，但不令人感动。外面也不知道是哪里在爆炸塌陷，主角在这里的情感戏显得有些多余，也许隐晦点会更好。后面徒手登山那里挺惊险的，为了突出主角，就比较老套的只有靠他才能完成任务，父子也在这一刻达到完全和解。后面被救后，剧情马上点到为止，有些没尝出味就结束的感觉。总体来说，虽了解到铁道兵的不易，但剧情上还是太薄弱了。
缺点：不知道是导演还是编剧的问题，不够张弛有度。
3.5 班德拉斯、佩内洛普和马丁内兹三人的表演都太精悍，浮华荒诞讽刺的装扮和一本正经谈话实在太好笑了！佩内洛普那异域气质挺有导演范儿的。不过影片对电影艺术的嘲讽也仅仅停留在表层，成了一场喜剧小品。
看得很过瘾，静下来想想这部电影的讽刺和深度都不足，制片人的角色成了工具人，伊凡的结局显得画蛇添足。尽管如此还是完成了及格线以上的讽刺喜剧发挥，中远景增加喜剧效果，而出色的表演时刻吸引着观众，外加一些影迷向的恶搞——嗯，看着也不赖。不必非得深入，why so serious?
缺点：不知道是导演还是编剧的问题，不够张弛有度。
完成度还是比较高的，参考好莱坞强森等演员演的一系列灾难电影，至少不应该是这个评分，不要一看是中国拍的什么什么电影，就自带有色眼镜，我们还是要更加宽容，鼓励不同风格不同形式的电影，打好基础才能长得更高，第一次看朱一龙感觉演技还是不错的，就是有点太干净了，有点不真实，特效也是，剧情也有点扯，不过还是有一些感动，建国以来在高原地区施工的铁道兵遇到的情况可能比这还要危险百倍，向他们致敬！
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